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自“三定”方案出臺后，鐵路總公司陸續(xù)迎來了多省要員的拜訪。專家表示，現(xiàn)在各地都在規(guī)劃建設城際鐵路項目，地方要員主要是為此而來，在政策和資金方面希望獲得國家支持。由此，中國的鐵路建設可能迎來又一春。
　　去年，迫于資金壓力，鐵道部將城際鐵路和地方支線鐵路的籌資和建設下放到了地方。今年，國家發(fā)改委發(fā)布了《貫徹落實主體功能區(qū)戰(zhàn)略推進主體功能區(qū)建設若干政策的意見》，關于鐵路的說法是“未來要加快建設交通基礎設施，尤其是城際鐵路、市域鐵路等大能力運輸方式及綜合交通樞紐”等。
　　在上半年經(jīng)濟不景氣的背景下，部分省市召開的經(jīng)濟形勢分析會，都將投資作為下半年保增長的方向之一，而鐵路投資每年6000億元，能帶動GDP增加1.5個百分點，這是對國家有用的GDP，而不是泡沫經(jīng)濟，還能解決600萬人的就業(yè)問題，拉動2000多個國有大型企業(yè)的發(fā)展。如果鐵路建設停下來，鋼企沒法活，水泥行業(yè)、電力行業(yè)、煤炭行業(yè)都將受到影響。
　　最近的一個利好消息是，金模鋼鐵網(wǎng)報道稱，決策層在聽取了鐵總的工作匯報后表示，鐵路還是要繼續(xù)發(fā)展，理由是鐵路建設能夠消化部分落后產(chǎn)能，如鋼鐵、水泥等。
　　城際鐵路發(fā)展是未來鐵路建設的主要方向，而曾經(jīng)因資金缺乏其籌資和建設權被下放到地方，同時建設進程一時被擱置。近日重新被提上經(jīng)濟發(fā)展日程(雖然是在地方經(jīng)濟發(fā)展日程中)，金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝認為，中國鐵路建設可能迎來又一春，而對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)同樣也將迎來“暖春”，因其被細化管理，將更有利于其快速穩(wěn)步發(fā)展，能更好的靈活的對接部分過剩產(chǎn)能、挖掘市場需。