國內(nèi)第四季度鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩 近期鋼價(jià)回升受阻
據(jù)了解，14日中鋼協(xié)副會(huì)長王曉齊在召開的“第三次鋼鐵行業(yè)運(yùn)行發(fā)布會(huì)”上表示，“今年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)困境的‘癥結(jié)’所在�！蓖鯐札R表示目前鋼鐵行業(yè)的過剩已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了合理競爭的范圍，因此導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)議價(jià)能力弱，整個(gè)市場爭相定價(jià)、惡性競爭的局面。鋼鐵產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)長期存在的問題，但是不管國家如何整治，產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀仍然沒有改善，據(jù)中鋼協(xié)的調(diào)研報(bào)告顯示，去年底形成的煉鋼能力就有9.7億噸，今年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，這個(gè)數(shù)據(jù)更是讓商家對后市的信心大減。
說到產(chǎn)能過剩，大家都知道，但是卻并沒有重視，大家都是一副觀望的心態(tài)，都希望別家先采取措施，可這一觀望，就觀望出問題來了，從今年前三季度的數(shù)據(jù)來看，鋼鐵行業(yè)粗鋼消費(fèi)量已經(jīng)開始表觀出增幅回落的問題了，但是由于近期國家加大了穩(wěn)增長的措施力度，鋼材市場才有所反應(yīng)，到9月下旬的時(shí)候，鋼材價(jià)格已經(jīng)在小幅回升了，鋼市也逐步出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)的跡象。
再加上十八大的預(yù)期，所以市場風(fēng)光了好一陣。但是隨著十八大逐漸接近尾聲，但市場卻仍未有較大的利好刺激，所以鋼貿(mào)商的態(tài)度也逐漸轉(zhuǎn)為謹(jǐn)慎了。據(jù)市場報(bào)告顯示，15日收盤，北京市場河鋼二級大螺紋成交價(jià)格為3540元/噸，較前一日漲50元/噸;上海市場中天二級大螺成交價(jià)3760-3810元/噸，與前一日持平;廣州市場廣鋼二級大螺成交價(jià)3940元/噸，較前一日跌10元/噸。上海市場熱卷收盤價(jià)為3980-4020元/噸，市場信心不足，天津市場熱卷收盤價(jià)為3800-3830元/噸，弱勢明顯，樂從市場熱卷收盤價(jià)3990-4010元/噸，成交量偏低，商家暫多謹(jǐn)慎觀望。
在這個(gè)時(shí)候，中鋼協(xié)的調(diào)查報(bào)告一出，更是讓商家們對后市的態(tài)度由樂觀直接轉(zhuǎn)為了猶豫，鋼材價(jià)格的回暖之路也將受阻。雖然有人認(rèn)為目前的低庫存可能會(huì)支撐鋼價(jià)堅(jiān)挺，但是，由于下游需求始終不見改觀，而產(chǎn)能又不斷擴(kuò)張，所以在這樣的形勢下，估計(jì)鋼價(jià)很難再堅(jiān)持住了。
需求方面，雖然近期鐵路建設(shè)似乎如火如荼的，最新消息還顯示，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元，略高于2012年年初計(jì)劃的5160億元規(guī)模。但筆者認(rèn)為，今年的目標(biāo)還沒完成就擬明年的計(jì)劃了，而且還略高于今年的規(guī)模，這讓人不由得猜測，是不是今年的資金問題解決的差不多了?但是鐵道部的項(xiàng)目資金狀況一直都是出了名的短缺的，要不然今年也不會(huì)快年末了還有一大截的目標(biāo)沒有完成呢。所以即便5300億元能落實(shí)到位，但是那也是明年的事了，就當(dāng)下而言，但是隨著天氣的轉(zhuǎn)冷，下游會(huì)有越來越多的施工會(huì)受到的影響，短期內(nèi)需求是很難再出現(xiàn)大幅增長了。
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