國(guó)內(nèi)鋼鐵PMI回升意味五月需求回暖加速
五一節(jié)后開(kāi)市兩天了,然而市場(chǎng)行情并沒(méi)有預(yù)期中的美好,開(kāi)市兩天以來(lái),市場(chǎng)都顯得比較低迷,建材和板材都穩(wěn)中開(kāi)始走跌,市場(chǎng)在缺乏需求的支撐下走的如此蒼白無(wú)力,而近期出現(xiàn)的三個(gè)版本的PMI指數(shù)仍舊是引人關(guān)注的重點(diǎn). 四月份官方公布PMI指數(shù)53.3%以及匯豐公布PMI指數(shù)49.3%,雖然一個(gè)在榮枯線以上一個(gè)仍居以下,但好在兩批數(shù)據(jù)均方向指向回升,而近日公布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)回升至55.7%,也讓商家在悲觀的市場(chǎng)中獲得一絲欣慰,目前的鋼市亟待需求的有效釋放。但是在四月中下旬以來(lái),鋼市一直處于下跌通道,市場(chǎng)需求并未如數(shù)據(jù)所言那般有所回暖,那么初進(jìn)五月,鋼鐵PMI指數(shù)顯示需求回暖,商家心態(tài)有所提振,讓商家在面對(duì)五月份的到來(lái)仍保持希望。 數(shù)據(jù)顯示,4月份鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)較3月份回升13.8個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到60.3%。與此同時(shí),和生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)的采購(gòu)活動(dòng)也出現(xiàn)明顯回升。從此項(xiàng)數(shù)據(jù)變化情況來(lái)看,隨著后期市場(chǎng)需求的逐步回升,鋼廠生產(chǎn)活動(dòng)將越顯活躍,那么在四月份粗鋼日產(chǎn)已然超200萬(wàn)噸的高產(chǎn)量下,產(chǎn)能的繼續(xù)釋放仍將是阻礙后期鋼價(jià)的上行的重要因素。 而從需求面來(lái)看,下游需求是否真的回暖,官方PMI指數(shù)分項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,與3月相比,新訂單指數(shù)為54.5%,回落0.6個(gè)百分點(diǎn),落后生產(chǎn)指數(shù)2.7個(gè)百分點(diǎn),反映出需求增長(zhǎng)不夠充分。而從鋼鐵行業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)看,新訂單指數(shù)繼上月大幅回升后4月又升6.5個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到59.2%,顯示出之前持續(xù)低迷的鋼市明顯回暖。 日前,住建部再次表明對(duì)未來(lái)房地產(chǎn)調(diào)控仍將堅(jiān)持控制投資性需求,控制房?jī)r(jià)上漲不動(dòng)搖。且最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,4月全國(guó)300個(gè)城市住宅類(lèi)用地成交量環(huán)比增加,但同比仍下跌近5成,交易市場(chǎng)未現(xiàn)明顯回暖跡象。4月土地市場(chǎng)供需雙降,300城市成交樓面均價(jià)環(huán)比下跌3%;二季度樓市表現(xiàn)依舊不太樂(lè)觀。而鐵路建設(shè)雖然說(shuō)目前已經(jīng)發(fā)面積復(fù)工,但是近期公布鐵道部一季度負(fù)債69.79億,總負(fù)債額略升,鐵路建設(shè)依舊面臨嚴(yán)重的資金問(wèn)題,鐵路建設(shè)能否順利建設(shè)完工還有待觀察。 目前值得期待的下游需求是,2020年前投入將達(dá)4萬(wàn)億,那么水利水電建設(shè)“不差錢(qián)”將確保各地區(qū)正常開(kāi)工建設(shè),同時(shí)國(guó)內(nèi)各地區(qū)多條公路建設(shè)項(xiàng)目獲批,隨著進(jìn)入五月份,開(kāi)工建設(shè)率提高,或?qū)⒈WC一部分螺紋鋼等用鋼需求。 不過(guò)資金面的緊縮在五月份仍將有所表現(xiàn),據(jù)悉,5月公開(kāi)市場(chǎng)到期規(guī)模為2360億元,僅占4月到期規(guī)模的60%。 而近期人們一直期待的降準(zhǔn)還未落地,目前市場(chǎng)上降準(zhǔn)的聲音越來(lái)越近,預(yù)計(jì)五月份必將實(shí)現(xiàn)一次降準(zhǔn)。若降準(zhǔn)實(shí)現(xiàn),五月份的資金面將面向?qū)捤,或促進(jìn)鋼市成交活躍。 今年第一季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了第一次全行業(yè)虧損,一季度鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)-10.34億元,由鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)虧損變?yōu)樾袠I(yè)虧損,虧損面達(dá)33%,虧損企業(yè)虧損額達(dá) 90.98億元。鋼鐵行業(yè)在一季度巨額的虧損下,讓廠家對(duì)原材料的采購(gòu)、鋼貿(mào)商對(duì)鋼材的購(gòu)進(jìn)囤貨等一切市場(chǎng)交易都變得比較謹(jǐn)慎。下游需求若依舊表現(xiàn)不足,那么市場(chǎng)去庫(kù)存化速度仍將減速。 四月PMI指數(shù)的回升,是否映射五月份需求的回暖加速,在一定程度上來(lái)講還存在很多不確定因素,產(chǎn)能釋放先于需求釋放矛盾依舊存在;國(guó)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊不容樂(lè)觀,歐元區(qū)失業(yè)率創(chuàng)新高或?qū)?guó)內(nèi)出口企業(yè)造成打擊等,五月份需求是否如預(yù)期釋放還有待觀察。
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