鋼材價(jià)格下滑，鋼企利潤(rùn)空間不斷壓縮 鋼鐵業(yè)難行
鋼材價(jià)格下滑，鋼企利潤(rùn)空間不斷壓縮，中小鋼企生存日益艱難，再加上國(guó)家進(jìn)行行業(yè)整合的決心，使得新一波鋼鐵行業(yè)兼并大潮正呼之欲出。
同是在“2012中國(guó)鋼鐵規(guī)劃論壇”上，工信部原材料工業(yè)司副處長(zhǎng)徐文立透露，由工信部起草的《促進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》草案現(xiàn)已完成，目前正處于部?jī)?nèi)相關(guān)司局會(huì)簽階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式公布。工信部當(dāng)前正在積極推動(dòng)河北、江蘇、山東、云南、江西等區(qū)域性兼并重組方案和山東省鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整試點(diǎn)工作。此外，工信部將鼓勵(lì)社會(huì)資本參與國(guó)有鋼企兼并重組;對(duì)符合產(chǎn)業(yè)政策的兼并重組，國(guó)家將給予具體扶持政策。這也是繼《鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃》后，工信部針對(duì)鋼鐵行業(yè)兼并重組進(jìn)行的第一個(gè)具體指導(dǎo)性文件。
“現(xiàn)階段行業(yè)虧損加劇，為兼并重組在市場(chǎng)方面創(chuàng)造出氛圍�！庇袠I(yè)內(nèi)分析人士日前表示，由于我國(guó)鋼鐵業(yè)長(zhǎng)期存在產(chǎn)能過剩、集中度較低等問題，早在幾年前就已開始推動(dòng)鋼鐵企業(yè)的兼并重組，但因行業(yè)形勢(shì)較好，企業(yè)兼并重組積極性不高，政府的行動(dòng)推動(dòng)效果有限。而在目前面臨全行業(yè)虧損局面的背景下，政策出臺(tái)將加快未來幾年鋼鐵行業(yè)兼并重組的進(jìn)程。
不過，也有分析人士認(rèn)為，鋼企運(yùn)營(yíng)不好是促進(jìn)兼并重組的直接催化劑，但這并不意味著鋼企之間“配對(duì)”兼并整合就很容易�！耙粋�(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特別差，想找‘婆家’，不見得有‘婆婆’愿意接受啊!”昨日晚間，研究員張琳在接受本報(bào)記者采訪時(shí)如此打比方道。她表示，鋼企間的強(qiáng)弱重組能否推動(dòng)，得看當(dāng)“婆婆”的鋼廠的意向，譬如補(bǔ)充產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、地方區(qū)域政府的拉配等等。
不僅如此，張琳認(rèn)為，鋼企間兼并重組在目前市場(chǎng)低迷的情況下，也要承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)�！暗筒①�(gòu)成本不假，但是整體需求不足，所有鋼鐵企業(yè)都變成了一個(gè)線上的螞蚱，都還沒逃脫扭虧防虧的尷尬境遇。這個(gè)時(shí)候，投入資金購(gòu)買其他鋼廠，擴(kuò)大規(guī)模，是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。”
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